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本報訊（記者 葉偉）10月22日，以“創(chuàng)新躍遷，智聯(lián)未來”為主題的第十二屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會全體會議暨智能網(wǎng)聯(lián)主論壇在重慶舉行。論壇由中國汽車工程學會副理事長，中國工程院院士，清華大學車輛與運載學院教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家，西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強擔任會議主席，由清華大學車輛與運載學院院長王建強教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務副主任郭磊，重慶長安汽車股份有限公司副總裁賀剛、中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐擔任主持嘉賓。來自政府部門、科研機構(gòu)、國內(nèi)外企業(yè)、行業(yè)組織的專家學者齊聚一堂，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展新階段展開深入探討。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春出席論壇并致辭。他表示，當前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入加速發(fā)展新階段，我國在政策法規(guī)、技術(shù)產(chǎn)品和示范規(guī)模等方面取得顯著進展。為推動產(chǎn)業(yè)從示范應用向規(guī)?；l(fā)展邁進，他提出應強化政策研究的支撐作用、提升行業(yè)治理的支撐能力、加強技術(shù)創(chuàng)新的服務能力、拓展開放合作的平臺功能，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用。

東風汽車集團有限公司原董事長竺延風出席論壇并致辭。他強調(diào)汽車與人的關系及汽車與社會的關系正在深度重構(gòu)，汽車逐漸成為智慧城市的關鍵節(jié)點，并指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在從示范邁向規(guī)?；l(fā)展以及產(chǎn)業(yè)化的階段。為推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提出應重點在四個方面發(fā)力：一是以安全、節(jié)能、環(huán)保為基點，強化創(chuàng)新方法，構(gòu)建核心技術(shù)能力；二是推動技術(shù)普惠，讓創(chuàng)新成果人人享有；三是共建開放生態(tài)，促進跨界融合與協(xié)同發(fā)展；四是深化全球合作，共創(chuàng)汽車生活的美好未來。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會黨組成員、副主任涂興永出席論壇并致辭。他提出重慶是我國重要的制造業(yè)基地，并介紹了重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，包括產(chǎn)業(yè)能級、品牌價值、零部件建設體系、試點示范等。同時，明確了下一步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著力方向：一是持續(xù)拓展應用場景；二是持續(xù)強化技術(shù)創(chuàng)新；三是持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

環(huán)節(jié)一：大會報告環(huán)節(jié)

來自學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界代表圍繞產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)?；涞靥魬?zhàn)與實踐、安全與創(chuàng)新實踐等方面展開深入交流。

李克強院士分享《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)狀及展望》主題演講，他先分析產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與問題，指出當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進展顯著、網(wǎng)聯(lián)融合技術(shù)路線已形成發(fā)展共識，但產(chǎn)品安全性問題、測試評價方法、商業(yè)盈利模式、市場環(huán)境、標準法規(guī)滯后等問題仍待突破；隨后介紹我國在車路云一體化系統(tǒng)、計算基礎平臺、云控基礎平臺、自動駕駛AI技術(shù)等領域的創(chuàng)新進展；進而提出加強頂層設計、強化核心技術(shù)攻關、構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)、加強發(fā)展共識、加強示范應用，加速地區(qū)政策、基礎設施、商業(yè)模式全方面創(chuàng)新等高質(zhì)量發(fā)展建議。

美國威斯康星大學迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授、國際路聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛委員會主席、車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體秘書長冉斌分享《AI賦能車路云一體化規(guī)模化落地的挑戰(zhàn)與實踐》主題演講。他介紹了AI賦能自動駕駛的四種系統(tǒng)架構(gòu)，分析了國外科技領軍企業(yè)在自動駕駛領域的發(fā)展現(xiàn)狀；同時梳理各國際組織在“車云”“車路云”協(xié)同領域的推進方向，明確行業(yè)協(xié)作核心重點。最后，他總結(jié)當前技術(shù)落地面臨的挑戰(zhàn)，并展望AI技術(shù)突破將進一步加速車路云一體化規(guī)?；瘧茫瑸橹悄芙煌ㄉ壸⑷腙P鍵動力。

賽力斯汽車總裁何利揚分享《新汽車、新安全、新探索》主題演講。他指出隨著汽車電動化、智能化融合發(fā)展，安全范疇已從傳統(tǒng)被動安全擴展至電池安全、數(shù)據(jù)隱私、輔助駕駛系統(tǒng)安全等新領域，帶來挑戰(zhàn)也孕育新機遇。賽力斯提出“場景定義智能安全”理念，未來將持續(xù)強化技術(shù)攻關，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)伙伴，共同推進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全能力建設與整體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

環(huán)節(jié)二：高端對話環(huán)節(jié)

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務副主任郭磊主持了以“構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘軟硬協(xié)同’的開放生態(tài)與技術(shù)路徑”為主題的高端對話，重慶長安汽車副總裁賀剛、芯擎科技創(chuàng)始人汪凱、芯馳半導體董事長仇雨菁、斑馬智行高級副總裁蔡明四位嘉賓共同圍繞中央計算架構(gòu)演進、軟硬協(xié)同路徑、大模型上車等議題展開深度交流。

環(huán)節(jié)三：大會報告環(huán)節(jié)

不同企業(yè)代表圍繞智能座艙、AI應用驅(qū)動車載方案、汽車直連衛(wèi)星等領域展開深入交流。

蔡司集團資深副總裁兼微光學業(yè)務發(fā)展負責人Stephan Hoefer分享《從玻璃到智能顯示：全息技術(shù)重構(gòu)智能座艙人機交互界面》主題演講，探討了全息技術(shù)的不同功能、工作原理、優(yōu)勢等，提出透明顯示解決方案將重塑多領域未來格局，并指出蔡司依托全息微光學技術(shù)的多功能智能玻璃讓駕駛更安全、交互更便捷、體驗更舒適。

AMD資深總監(jiān)、中國區(qū)汽車業(yè)務負責人張寧分享《AI應用驅(qū)動的車載方案革新探索》主題演講，分享了AMD廣泛的異構(gòu)計算產(chǎn)品組合，推動人工智能在汽車領域的應用，全面展示了AMD在車載AI應用落地以及整車智能化的方案和實踐。

中國電信股份有限公司衛(wèi)星通信分公司副總經(jīng)理隋海鷹分享《汽車直連衛(wèi)星發(fā)展與挑戰(zhàn)》主題演講，他介紹了我國首個自主研制的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)——天通衛(wèi)星的基本情況，分析了汽車直連衛(wèi)星的場景需求、技術(shù)進展、具備能力、市場情況及相關案例，并指出衛(wèi)星通信技術(shù)已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵使能技術(shù)。汽車直連衛(wèi)星已進入發(fā)展快車道，將迎來大規(guī)模推廣。

此外，本次論壇還見證了四項凝聚行業(yè)智慧與力量的成果發(fā)布，包括“車路云一體化甲所行動”“城市級無人運力網(wǎng)創(chuàng)新成果”“基于SOTIF指數(shù)的自動駕駛行駛安全性評價方法”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景數(shù)據(jù)資源平臺”。

本次論壇匯聚了來自政府、學術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的多位權(quán)威專家與領軍代表，深入探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁向規(guī)?；l(fā)展新階段的挑戰(zhàn)與路徑。通過多場主題報告與高端對話，系統(tǒng)呈現(xiàn)了在技術(shù)攻關、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等方面的前沿洞察與實踐經(jīng)驗。論壇期間發(fā)布的“車路云一體化甲所行動”等多項行業(yè)成果，進一步凝聚了協(xié)同發(fā)展的共識，推動協(xié)同生態(tài)構(gòu)建。