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這是“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)隧道管片傳送口（12月16日攝）。
12月16日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，越江隧道工程取得階段性進(jìn)展，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，全長(zhǎng)14.25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采取單洞雙線設(shè)計(jì)。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)操作吊裝隧道管片。
這是崇太長(zhǎng)江隧道內(nèi)景（12月16日攝）。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)上進(jìn)行管片螺栓緊固工作。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)控制室內(nèi)監(jiān)看掘進(jìn)運(yùn)行數(shù)據(jù)。
12月16日，工人在“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)上進(jìn)行管片螺栓緊固工作。
12月16日，工人在崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)輔助吊車吊裝隧道管片。
新華社記者 方喆 攝
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