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潮涌東海岸，大港起東方。

12月2日，寧波舟山港梅山港區(qū)，紅色的集裝箱緩緩起吊，穩(wěn)穩(wěn)落在“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪上。這一刻，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

作為年貨物吞吐量連續(xù)16年蟬聯(lián)世界第一的超級大港，這一跨越不僅是寧波舟山港作業(yè)量躍升至新臺階的數(shù)字變更，更是其在國家發(fā)展大局中發(fā)揮重要作用的直觀體現(xiàn)。

2020年3月29日，習(xí)近平總書記前往寧波舟山港穿山港區(qū)考察?？倳洀?qiáng)調(diào)，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

寧波—舟山港管委會掛牌20年來，以兩港一體化發(fā)展為堅固基石，東方大港雄峙海天，正加快形成“輻射內(nèi)陸、聯(lián)通全球”雙循環(huán)通道，持續(xù)為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局注入源源不斷的動能。

關(guān)鍵抉擇：改革破局催生全球第一大港

“寧波舟山港取得今天的成績，寧波、舟山兩港一體化運(yùn)作起到至關(guān)重要的作用。”浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)有限公司董事長陶成波對此感慨頗深。

曾經(jīng)，東海之畔的寧波、舟山兩港雖然在同一海域，使用同一航道，但港口的管理運(yùn)營一度“各自為戰(zhàn)”，整合寧波港和舟山港資源，實(shí)現(xiàn)寧波舟山港一體化，是面向未來的必然趨勢。

將港口作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的大手筆，習(xí)近平同志在浙江工作時親自謀劃推動了寧波舟山港一體化。

2005年12月20日，寧波—舟山港管委會掛牌；2006年1月1日，“寧波—舟山港”名稱正式啟用，同年12月，港口集裝箱吞吐量突破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。到2015年9月，寧波舟山港集團(tuán)有限公司揭牌，原寧波舟山兩港實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性一體化。

2025年12月2日，在寧波舟山港梅山港區(qū)，塔吊吊起今年第4000萬個集裝箱。新華社記者 翁忻旸 攝

此后，寧波舟山港發(fā)展駛上快車道——2015年集裝箱吞吐量首次突破2000萬箱，2021年首破3000萬箱，2025年首破4000萬箱。在全球前五大集裝箱港口中，寧波舟山港十年來箱量增幅和增量都是最大的。

一體化并非簡單的“1+1”，更是釋放乘數(shù)效應(yīng)的“化學(xué)反應(yīng)”?！耙砸惑w化改革為牽引，寧波舟山港各個港區(qū)根據(jù)資源稟賦和功能定位，更好形成協(xié)同效應(yīng)，港區(qū)布局更科學(xué)，功能定位更清晰?！闭憬『８奂瘓F(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)戰(zhàn)略研究與法律事務(wù)部副主任翁劍平說。

同時，一體化發(fā)展讓運(yùn)營管理更加高效，各港區(qū)的合力得以凝聚。目前，全港擁有萬噸級以上泊位超210個，其中5萬噸級及以上泊位超135個，是全球大型和特大型深水泊位最多的港口之一。

貨輪在寧波舟山港梅山港區(qū)裝卸貨物（無人機(jī)照片，2025年12月2日攝）。新華社記者 翁忻旸 攝

2025年12月4日拍攝的寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（湯健凱攝）

梅山、穿山兩大“千萬箱級”單體集裝箱碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)，鼠浪湖碼頭已成功實(shí)現(xiàn)全球首次“雙40萬噸”最大礦船同靠接卸，梅山、大榭、佛渡等重點(diǎn)工程有序推進(jìn)……這些都為全球第一大港的穩(wěn)健發(fā)展提供了堅實(shí)的物理空間和能力保障。

2024年11月21日，兩艘40萬噸礦船靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（沈磊 攝）

上海國際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會主任真虹認(rèn)為：“港口的核心競爭力不僅在于規(guī)模，更在于其應(yīng)對不確定性的能力。在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，寧波舟山港的穩(wěn)定運(yùn)營，已成為保障國際貿(mào)易暢通的重要支撐?！?/p>

內(nèi)通外聯(lián)：多舉措全方位打造高能級開放樞紐

寧波舟山港開通首條中歐北極集裝箱快航航線后相關(guān)貨輪在港口裝卸貨物（2025年9月22日攝）。新華社發(fā)

最快僅需18天！今年9月，寧波舟山港開通了首條中歐北極集裝箱快航航線，首次將航線延伸至北冰洋。相較中歐班列25天左右、蘇伊士運(yùn)河40天左右及好望角航線約50天的航期，寧波舟山港至英國弗利克斯托港單程運(yùn)輸時效大幅提升。

面朝太平洋主航道、地處我國東部沿海經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶交匯處，寧波舟山港系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn)，全方位打造內(nèi)通外聯(lián)的高能級開放樞紐。

——聯(lián)通全球的航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善。杭州海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，浙江對東盟、中東、非洲、拉美等新興市場的進(jìn)出口均保持兩位數(shù)高速增長，寧波舟山港密布的航線網(wǎng)絡(luò)為外貿(mào)暢通提供了有力保障。

“作為‘21世紀(jì)海上絲綢之路’的重要節(jié)點(diǎn)，寧波舟山港航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口，其中‘一帶一路’國家航線超130條。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長冷智強(qiáng)說。

2024年1月24日，在寧波舟山港鐵路北侖港站，龍門吊在裝卸海鐵聯(lián)運(yùn)班列的集裝箱。新華社記者 黃宗治 攝

——觸達(dá)腹地的多式聯(lián)運(yùn)不斷拓展。12月3日，寧波舟山港北侖港站年集裝箱作業(yè)量首次突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為寧波舟山港第一個百萬箱級鐵路港站；截至12月15日，“麗水—寧波舟山港”和“紹興皋埠—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)線路今年作業(yè)量均創(chuàng)歷史同期新高。

依托100余條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，寧波舟山港將港口服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的觸角延伸至全國16省份近70個地市。同時充分釋放內(nèi)部物流體系聯(lián)動效能，進(jìn)一步暢通“陸、河、?！甭?lián)運(yùn)通道，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保貨物在全球供應(yīng)鏈中能夠高效流通。

——競逐行業(yè)的航運(yùn)服務(wù)能級接連提升。當(dāng)前全球港口不僅比拼的是硬件設(shè)施設(shè)備，航運(yùn)服務(wù)的“軟實(shí)力”同樣扮演著重要角色。寧波舟山港持續(xù)提升航運(yùn)服務(wù)專業(yè)化、高端化、國際化水平，構(gòu)建全鏈條航運(yùn)服務(wù)。同時，加快打造國際航行船舶燃料加注母港，積極搭建船舶交易服務(wù)體系，大力發(fā)展航運(yùn)金融、航運(yùn)保險等高端航運(yùn)服務(wù)。

“海事部門在寧波舟山港創(chuàng)新實(shí)施‘集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)降本’計劃，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸港口內(nèi)各相關(guān)主體數(shù)據(jù)信息和港口間船舶作業(yè)信息互通?！睂幉êＪ戮执敖煌ü芾碇行母敝魅吸S林林說，今年以來，該計劃已助力航運(yùn)企業(yè)節(jié)省待港時間1.9萬小時，節(jié)省燃油4.7萬噸，節(jié)約成本約6.6億元。

智慧綠色：構(gòu)筑面向未來的發(fā)展新優(yōu)勢

2025年12月11日，在第七屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會上，寧波舟山港發(fā)布“四港智運(yùn)”大模型。新華社發(fā)

在近日于杭州舉行的第七屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會上，“四港智運(yùn)”大模型正式發(fā)布，該大模型由浙江省海港集團(tuán)下屬公司聯(lián)合大連理工大學(xué)和多家企業(yè)共同研發(fā)。

“四港智運(yùn)”大模型依托“四港”智慧物流云平臺海量數(shù)據(jù)資源和復(fù)雜業(yè)務(wù)場景訓(xùn)練而成，覆蓋物流運(yùn)輸全流程，在精準(zhǔn)度、專業(yè)性與實(shí)用性上具備顯著優(yōu)勢。

工作人員在寧波舟山港梅山港區(qū)的遠(yuǎn)控操作室內(nèi)裝卸集裝箱（2025年12月2日攝）。新華社記者 翁忻旸 攝

“大力推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，積極培育港口新質(zhì)生產(chǎn)力，是驅(qū)動未來發(fā)展的‘新引擎’?！闭憬『８奂瘓F(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)科技中心副主任楊波說，眼下，智慧碼頭建設(shè)的一個個應(yīng)用場景正在寧波舟山港加快落地。

2024年4月2日，在寧波舟山港梅山港區(qū)遠(yuǎn)控橋吊操作中心，遠(yuǎn)控橋吊司機(jī)對現(xiàn)場船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程裝卸作業(yè)。新華社記者 翁忻旸 攝

寧波舟山港梅山港區(qū)的遠(yuǎn)控操作室內(nèi)，6塊屏幕從不同角度清晰呈現(xiàn)作業(yè)畫面，橋吊司機(jī)左右手配合輕推搖桿，在約3公里外的碼頭上，橋吊將一個個集裝箱快速穩(wěn)定完成裝卸。

“遠(yuǎn)控作業(yè)效率基本與常規(guī)作業(yè)模式持平，在好的工況條件下，它甚至可以超過傳統(tǒng)作業(yè)方式?！逼鸬鯇幉ㄖ凵礁劢衲甑?000標(biāo)準(zhǔn)箱的寧波梅東集裝箱碼頭有限公司橋吊導(dǎo)師吳起飛說，“遠(yuǎn)控操作大大提升了橋吊司機(jī)的工作環(huán)境，減輕了原本因長期彎腰低頭造成的職業(yè)損傷?！?/p>

自主研發(fā)的港口“超級大腦”——“n-TOS+iECS”雙芯系統(tǒng)，不僅高效調(diào)度碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)，還推動自主創(chuàng)新成果向市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從服務(wù)內(nèi)部需求到創(chuàng)造市場價值的轉(zhuǎn)型。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)迎著海風(fēng)轉(zhuǎn)動，龍門吊等碼頭設(shè)備逐步完成電動化更新，岸電設(shè)施為靠泊巨輪供能，與歐洲樞紐港共建綠色航運(yùn)走廊……綠色發(fā)展，已然成為寧波舟山港提質(zhì)向新發(fā)展的關(guān)鍵詞。

集卡在寧波舟山港梅山港區(qū)行駛（無人機(jī)照片，2025年12月2日攝）。新華社記者 翁忻旸 攝

錨定建設(shè)世界一流強(qiáng)港目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃為未來描繪更加宏闊和清晰的發(fā)展藍(lán)圖。2023年，《浙江省世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程實(shí)施方案（2023—2027年）》發(fā)布，明確“2027年基本建成世界一流強(qiáng)港”目標(biāo)；去年10月批復(fù)的《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》，進(jìn)一步優(yōu)化了港口功能布局與資源配置，助推寧波舟山港加快向強(qiáng)港建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。

東海涌潮，晝夜奔騰，橋吊在朝陽與星輝的映照下起落不息。站上“十五五”的新起點(diǎn)，全球第一大港正在奏響充滿“硬核”氣質(zhì)的新樂章……