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記者27從哈爾濱工業(yè)大學獲悉，由該校交通科學與工程學院譚憶秋教授、徐慧寧教授團隊牽頭，多所院校與企業(yè)共同編制的我國首個交通基礎設施瀝青基材料基因數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（1.0版本），在第八屆中歐功能性鋪面研討會上正式發(fā)布。該數(shù)據(jù)庫的推出將為我國瀝青基材料領域的本構(gòu)關系解析、材料性能預測與材料智能設計提供重要參考，推動我國交通基礎設施建設的高質(zhì)量發(fā)展。

譚憶秋教授表示，傳統(tǒng)以試錯方法為基礎的瀝青基材料設計模式已難以滿足科技進步與社會發(fā)展的需要。以材料基因數(shù)據(jù)庫為數(shù)據(jù)支撐、以逆向遺傳原理為理論骨架、以材料功能需求為研究導向的材料基因組技術，作為一種高效的材料開發(fā)模式，為瀝青基材料的逆向設計和性能研究提供了新的思路。

該數(shù)據(jù)庫作為面向瀝青基材料多尺度、多維度數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)，通過六大核心技術交織驅(qū)動，打破了傳統(tǒng)以經(jīng)驗—試錯方法為基礎的瀝青基材料設計“黑箱”模式，實現(xiàn)瀝青基材料的智能化設計與高性能化應用。

目前，大規(guī)模全息基因數(shù)據(jù)庫已收錄4萬組參數(shù)型數(shù)據(jù)、2000組譜線型數(shù)據(jù)和1.6萬組圖像型數(shù)據(jù)，在實際工程應用中預計可使配合比設計周期縮短72%，總成本降低56%，路用性能提升10%—15%，具備顯著的經(jīng)濟與社會效益。

該系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)瀝青基材料設計中存在的尋優(yōu)設計難、表征效率低和預測精度差等瓶頸問題，大幅提升搜索效率、顯著縮短研發(fā)周期并降低試錯成本。隨著系統(tǒng)的不斷完善與功能拓展，將進一步推動瀝青基材料研發(fā)由“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)變，為我國交通基礎設施材料基因工程的深入發(fā)展奠定堅實基礎。

（受訪單位供圖）