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近年來，全球人工智能技術迭代速度不斷加快，作為算力基石的數(shù)據(jù)中心面臨著前所未有的功耗挑戰(zhàn)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在生成式 AI 帶動下，單機柜功耗已從傳統(tǒng)的20-30kW向100kW甚至更高水平躍升。

“功耗的指數(shù)級增長，徹底改變了備載電源的賽道規(guī)則。”行業(yè)分析指出，過去被視為備用的系統(tǒng)，現(xiàn)在已成為保障AI算力連續(xù)性的關鍵生命線。相關數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機組市場規(guī)模預計在2025年達到83億元，同比增長近50%。

據(jù)悉，為支撐高密度算力，國內(nèi)高級數(shù)據(jù)中心的柴油發(fā)電機配置率已高達120%至150%，遠超傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的80%-100%標準。同時，為匹配數(shù)據(jù)中心快速部署和彈性擴展的需求，電源系統(tǒng)的“模塊化、預制化、可移動”從可選特性變?yōu)閯傂孕枨蟆?/p>

12月1日，多元動力技術公司康明斯在重慶發(fā)布帶排放的康明斯電力1.9MW和2.7MW兩大柴油發(fā)電機組新品，并公布微電網(wǎng)混動技術路徑，通過加快大功率機組本地化布局和技術創(chuàng)新，進一步擴大國產(chǎn)機型覆蓋，豐富發(fā)電機組產(chǎn)品矩陣，為數(shù)據(jù)中心用戶提供更綠色環(huán)保的大功率備載電源解決方案。

“這個項目由中國團隊100%決策，研發(fā)、供應鏈、認證、服務全部在中國實現(xiàn)閉環(huán)?！笨得魉怪袊鴦恿ο到y(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理相永東在發(fā)布會上透露，這兩款新品是專門針對亞洲特別是中國數(shù)據(jù)中心市場需求開發(fā)的定制化產(chǎn)品。

這種“中國閉環(huán)”模式，標志著跨國企業(yè)在華戰(zhàn)略的深刻轉(zhuǎn)變。行業(yè)專家表示，過去常見的“全球研發(fā)-本地適配”模式，正在被“本地洞察-本地研發(fā)-服務全球”的新范式所取代。

康明斯中國動力系統(tǒng)事業(yè)部總工程師王濤介紹：“我們不僅加快大功率機組的本地化節(jié)奏，更將推出微電網(wǎng)混動技術路徑?！边@意味著，康明斯正在將其在中國開發(fā)的發(fā)電機組和儲能產(chǎn)品，通過先進的能量管理控制技術，整合為完整的混合動力解決方案。

當前， 從東部沿海的超大型數(shù)據(jù)中心集群，到西部利用自然冷源的綠色數(shù)據(jù)中心，從支撐電商峰值交易的高并發(fā)場景，到服務自動駕駛訓練的長時間高負載場景，中國市場的多樣性為技術產(chǎn)品提供了全方位的測試環(huán)境。

同時，中國完備的工業(yè)體系和高效的供應鏈網(wǎng)絡，使得從技術概念到產(chǎn)品落地的時間大大縮短。在新能源汽車、數(shù)字支付、移動互聯(lián)網(wǎng)等多個領域，中國市場的獨特場景和創(chuàng)新速度，正在成為驅(qū)動全球技術演進的重要力量。

一位參與項目的中方工程師分享說：“在開發(fā)過程中，可以直接與最終用戶的數(shù)據(jù)中心運維團隊保持高頻溝通，快速獲取現(xiàn)場反饋并迭代設計。這種‘需求直通研發(fā)’的路徑，在傳統(tǒng)的跨國研發(fā)體系中是很難實現(xiàn)?！?/p>

業(yè)內(nèi)分析認為，隨著中國持續(xù)擴大高水平對外開放，致力于打造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，將吸引更多跨國企業(yè)將核心功能板塊落地中國。從“市場換技術”到“技術反哺全球”，跨國公司也更趨注重決策重心本土化，其技術創(chuàng)新成果源于中國市場的獨特需求，在中國市場驗證成功的技術和商業(yè)模式，更反向輸出到全球其他市場。