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記者14日從國網(wǎng)常州供電公司獲悉，該公司近日聯(lián)合東風(fēng)汽車、清華大學(xué)四川能源研究院，成功完成全國首場交流V2G實(shí)車實(shí)樁聯(lián)調(diào)測試。這意味著電動汽車可通過交流充電樁向電網(wǎng)放電，標(biāo)志著交流V2G技術(shù)向?qū)嶋H應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

此次測試模擬“夜間充電、日間放電”的家庭用車場景。測試團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)對車樁通信協(xié)同、能量雙向轉(zhuǎn)換精度、電池安全適配及電網(wǎng)響應(yīng)時效等核心環(huán)節(jié)進(jìn)行全面驗(yàn)證。結(jié)果顯示，雙向能量轉(zhuǎn)換效率穩(wěn)定在93%以上，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

“相比于造價高昂的直流V2G設(shè)備，PLC載波通信型交流V2G樁的改造成本可控制在1000元以內(nèi)，更適合在居民社區(qū)普及?！眹W(wǎng)常州供電公司營銷服務(wù)中心副主任霍政界介紹。

記者了解到，針對用戶關(guān)心的電池衰減問題，測試團(tuán)隊(duì)開展了專項(xiàng)驗(yàn)證，模擬車輛行駛20萬公里的電池老化測試。數(shù)據(jù)顯示，電池健康狀態(tài)衰減率僅為10%，其中基于車載充電機(jī)的小功率放電對壽命影響極小，即便在1C倍率放電條件下，其對電池壽命的影響也僅為正常行駛的30%。清華大學(xué)四川能源研究院新能源研究中心專家吳同凱表示：“這說明合理的V2G控制策略不會明顯縮短電池壽命?！?/p>

東風(fēng)汽車研發(fā)總院新能源動力中心經(jīng)理史來鋒表示，此次聯(lián)調(diào)成功驗(yàn)證了交流V2G技術(shù)的工程可行性，將為我國電動汽車與電網(wǎng)互動提供新的技術(shù)路徑，有望推動新能源汽車進(jìn)一步融入新型電力系統(tǒng)，助力能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

（受訪者供圖）