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四川:2028年前建成省級干線物流自動駕駛示范網(wǎng)絡(luò)
2025-12-15 15:16:45
來源:科技日報(bào)  作者: 都芃

當(dāng)前,自動駕駛發(fā)展進(jìn)入深水區(qū),干線物流因其場景相對規(guī)范、市場規(guī)模巨大,被公認(rèn)為可能是最快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的“黃金賽道”。

12月12日,旨在加速干線物流自動駕駛商業(yè)化落地的干線物流自動駕駛商業(yè)化路徑研討會暨四川省港投集團(tuán)干線物流自動駕駛“挑戰(zhàn)賽”招募發(fā)布會在清華大學(xué)舉辦。該活動由四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱四川港投集團(tuán))、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(以下簡稱西部智聯(lián))、清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共同主辦。

中國公路學(xué)會理事長翁孟勇會上表示,發(fā)展干線物流自動駕駛是解決行業(yè)結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn)的必由之路。目前,在試驗(yàn)區(qū)、封閉場地開展試驗(yàn)的意義已經(jīng)有限,應(yīng)當(dāng)在相對開放的場景中推動自動駕駛實(shí)踐落地。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)表示,交通系統(tǒng)智能化成為趨勢,高速公路干線物流自動駕駛是技術(shù)進(jìn)步和真實(shí)需求共同驅(qū)動的成果,能帶來巨大經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng)。他認(rèn)為,自動駕駛不是孤立技術(shù),必須在國家統(tǒng)一架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)下,堅(jiān)持車路云一體化協(xié)同發(fā)展路線,才能真正打通應(yīng)用中的痛點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)化落地的核心在于處理好技術(shù)閉環(huán)和商業(yè)閉環(huán)的關(guān)系。技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)安全、可靠、高效;商業(yè)上要能真正帶來價(jià)值,實(shí)現(xiàn)盈利。

四川港投集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理何政表示,四川港投集團(tuán)以干線物流自動駕駛作為推進(jìn)通道網(wǎng)、物流網(wǎng)、數(shù)聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”深度融合的底層邏輯突破工程,致力于成為干線物流自動駕駛領(lǐng)域的“三個驅(qū)動者”,即商業(yè)模式的驅(qū)動者、創(chuàng)新生態(tài)的驅(qū)動者,以及行業(yè)規(guī)范的驅(qū)動者。他期待與產(chǎn)業(yè)伙伴一道,以本次挑戰(zhàn)賽為新起點(diǎn),共同推動中國干線物流向更高效、更智能的方向邁進(jìn)。

本次干線物流自動駕駛“挑戰(zhàn)賽”(實(shí)證行動)為期十二個月,將面向全國邀請至少5家頂尖自動駕駛技術(shù)企業(yè)作為核心驗(yàn)證伙伴,組成總規(guī)模達(dá)50臺的驗(yàn)證車隊(duì)?!疤魬?zhàn)賽”將圍繞自動駕駛在干線物流中的核心痛點(diǎn),設(shè)置科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u估框架,遴選出真正具備商業(yè)化潛力的技術(shù)方案與合作伙伴。目標(biāo)是在2028年前,在四川率先建成全國首個省級干線物流自動駕駛示范網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)“樞紐到樞紐”的常態(tài)化無人化運(yùn)營。

為深化戰(zhàn)略布局與合作,四川港投經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究有限公司與西部智聯(lián)在會上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方在干線物流自動駕駛領(lǐng)域建立起緊密的生態(tài)合作伙伴關(guān)系。

四川省交通運(yùn)輸集團(tuán)黨委書記、董事長何平表示,本次“挑戰(zhàn)賽”不僅是技術(shù)比拼的賽場,更是驗(yàn)證協(xié)同模式的“規(guī)則試驗(yàn)田”。四川交運(yùn)集團(tuán)愿開放最真實(shí)的業(yè)務(wù)場景,并向全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提出三項(xiàng)具體倡議和實(shí)施構(gòu)想:試點(diǎn)構(gòu)建“智能體驅(qū)動的運(yùn)力供需協(xié)同市場”;深化“自動駕駛確定性”與“客戶供應(yīng)鏈”的協(xié)同;共建基于數(shù)據(jù)價(jià)值的“效益分潤”模型與信任機(jī)制。

(主辦方供圖)

編輯:韓夢晨
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