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雷達(dá)，即無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與測(cè)距。從國(guó)防重器到民生底座，雷達(dá)技術(shù)早已突破單一應(yīng)用邊界，悄然融入日常生活的方方面面，落地出行、低空、氣象、救援、智能生活等各處場(chǎng)景，成為現(xiàn)代社會(huì)的“隱形守護(hù)者”。

4月18日-20日，在青島舉辦的2026第六屆雷達(dá)未來(lái)大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，這位默默護(hù)航的“幕后英雄”走到臺(tái)前，向觀(guān)眾展現(xiàn)它賦能千行百業(yè)的硬核力量。

筑牢天空的“智慧防線(xiàn)”

一只飛鳥(niǎo)與一架飛機(jī)相遇的概率有多高？實(shí)際上，在機(jī)場(chǎng)上空，這種“不期而遇”的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在。據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）數(shù)據(jù)，全球每年發(fā)生鳥(niǎo)擊事件超過(guò)2萬(wàn)起，造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100多億美元。鳥(niǎo)類(lèi)與低空飛行器已成為飛行安全的主要威脅之一。

而傳統(tǒng)鳥(niǎo)情監(jiān)測(cè)手段受能見(jiàn)度、覆蓋范圍和人力限制，難以實(shí)現(xiàn)全天候、大范圍的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。夜間、雨霧等天氣下的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)更是監(jiān)測(cè)盲區(qū)，機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)的“隱形威脅”難以根除。航空安全領(lǐng)域需要一種能“看得遠(yuǎn)、分得清、管得住”的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2026第六屆雷達(dá)未來(lái)大會(huì)展出的低空安防雷達(dá)（中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)供圖）

低空監(jiān)視雷達(dá)，便可在復(fù)雜環(huán)境下對(duì)微小型無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)類(lèi)等低慢小目標(biāo)探測(cè)發(fā)現(xiàn)、連續(xù)跟蹤與分類(lèi)識(shí)別。

南京天朗防務(wù)科技有限公司研發(fā)的探鳥(niǎo)雷達(dá)正是為解決這一痛點(diǎn)而生。在雷達(dá)未來(lái)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，天朗防務(wù)工作人員介紹，目前，探鳥(niǎo)雷達(dá)已在多個(gè)機(jī)場(chǎng)以及重大活動(dòng)低空安全保障中應(yīng)用，守護(hù)每一次起降?！跋乱淮B(niǎo)情探測(cè)系統(tǒng)將集成更強(qiáng)大的多源信息融合與智能決策能力，成為守護(hù)機(jī)場(chǎng)等核心設(shè)施低空安全的智慧基石。”

當(dāng)前，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)爆發(fā)期。據(jù)中國(guó)民航局的預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2030年有望突破2萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。無(wú)人機(jī)物流配送、城市空中交通（UAM）、航空旅游等新場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，但與之相伴的是低空飛行器數(shù)量的激增，低空安全也已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心瓶頸。

在雷達(dá)未來(lái)大會(huì)上，雷擎科技有限公司展出了低空感知基站的創(chuàng)新解決方案。該基站可形成低空感知網(wǎng)的基礎(chǔ)網(wǎng)格單元，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)無(wú)人值守。

華諾星空技術(shù)股份有限公司研究院常務(wù)副院長(zhǎng)兼雷達(dá)所所長(zhǎng)王生水指出，目前行業(yè)面臨的共性難題主要有四點(diǎn)：一是核心元器件國(guó)產(chǎn)化存在瓶頸，二是技術(shù)與實(shí)際場(chǎng)景適配難度較高，三是規(guī)模化落地成本居高不下，四是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不統(tǒng)一。

他對(duì)低空態(tài)勢(shì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也做出了研判，AI與雷達(dá)技術(shù)深度融合將破解技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)“感知一決策一處置”全流程自主化。同時(shí)，隨著芯片化與軟件定義的普及，破解高性能與小型化矛盾，降低成本，推動(dòng)多場(chǎng)景普及，從“看得見(jiàn)”向“看得清、認(rèn)得準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變。他預(yù)計(jì)，隨著低空經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，低空安防常態(tài)化將催生巨大的市場(chǎng)空間。

全天候道路“安全護(hù)盾”

在智能駕駛從輔助決策（L2）向自動(dòng)決策（L3及以上）演進(jìn)的過(guò)程中，雷達(dá)賦能的車(chē)輛環(huán)境感知系統(tǒng)也從“可行”向“可靠”轉(zhuǎn)變。

目前在國(guó)內(nèi)智駕領(lǐng)域，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）車(chē)型普遍都配有激光雷達(dá)。激光雷達(dá)與攝像頭、毫米波雷達(dá)配合，能實(shí)現(xiàn)“超視距”感知，提前識(shí)別道路施工、闖紅燈等危險(xiǎn)場(chǎng)景。

中郵證券研究所汽車(chē)團(tuán)隊(duì)在研報(bào)中分析指出，當(dāng)前自動(dòng)駕駛的感知方案主要分為純視覺(jué)方案與多傳感器融合方案，多傳感器仍是主流，通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭及超聲波雷達(dá)的協(xié)同感知，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的全天候、高可靠、高安全的感知能力。

國(guó)內(nèi)多數(shù)主機(jī)廠(chǎng)采用多傳感器融合的技術(shù)路線(xiàn)，尤其面向高階導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）功能的車(chē)型普遍搭載激光雷達(dá)。

而以全無(wú)人為目標(biāo)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，要求系統(tǒng)的絕對(duì)安全和全程無(wú)人干預(yù)，感知系統(tǒng)需具備超高可靠性、精準(zhǔn)度和冗余保障。中郵證券研究所指出，大部分L4企業(yè)選擇“硬件冗余+多傳感器融合”，以求萬(wàn)無(wú)一失的安全保障。例如，國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）廠(chǎng)商普遍采用多激光雷達(dá)方案，加速激光雷達(dá)放量。小馬智行最新第七代Robotaxi就裝備了9顆激光雷達(dá)、14顆攝像頭、4顆毫米波雷達(dá)，以及4顆麥克風(fēng)、2顆涉水傳感器和1套碰撞傳感器。

當(dāng)前，全球激光雷達(dá)解決方案市場(chǎng)正處于擴(kuò)張階段。西部證券預(yù)計(jì)，汽車(chē)領(lǐng)域作為激光雷達(dá)最大的應(yīng)用細(xì)分市場(chǎng)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和量產(chǎn)車(chē)型的加速落地，激光雷達(dá)將在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及高階自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。

2026第六屆雷達(dá)未來(lái)大會(huì)展出的四足機(jī)器人平臺(tái)（中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)供圖）

除智駕之外，在交通管理方面，雷達(dá)同樣發(fā)揮著不可或缺的作用。道路雷達(dá)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)流量、車(chē)速，為交通信號(hào)燈智能調(diào)控提供數(shù)據(jù)，緩解擁堵。

此次大會(huì)展商武漢雷可達(dá)研發(fā)的地面安防雷達(dá)，能在一定距離內(nèi)探測(cè)、識(shí)別并定位多個(gè)目標(biāo)，包括人、車(chē)輛等移動(dòng)目標(biāo)，精準(zhǔn)給出目標(biāo)的方位、距離和速度等航跡信息，交通管理部門(mén)可據(jù)此數(shù)據(jù)，科學(xué)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，合理規(guī)劃車(chē)道布局，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)化的人車(chē)分流管控，高效構(gòu)建安全的城市交通體系。

守護(hù)生命的“千里慧眼”

從暴雨天航班的安全降落，到災(zāi)害救援中廢墟下的生命探測(cè)，雷達(dá)技術(shù)以“無(wú)形之手”為安全、效率和便利賦能，在應(yīng)急救援、災(zāi)害預(yù)警、氣象監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域“大顯身手”。

天氣雷達(dá),可有效提高對(duì)臺(tái)風(fēng)、雷暴、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣的信息獲取和預(yù)警能力。而專(zhuān)業(yè)雷達(dá)如激光雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)，能監(jiān)測(cè)地表微小形變，能提前發(fā)現(xiàn)滑坡、不穩(wěn)定斜坡的蠕動(dòng)變化，為地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

2026第六屆雷達(dá)未來(lái)大會(huì)展出的氣象雷達(dá)（中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)供圖）

在此次大會(huì)上，北京愛(ài)爾達(dá)電子設(shè)備有限公司帶來(lái)了水利型X波段相控陣測(cè)雨雷達(dá)。愛(ài)爾達(dá)總經(jīng)理余人麟介紹，“過(guò)去我們監(jiān)測(cè)降雨主要靠雨量站，是‘以點(diǎn)窺天’；現(xiàn)在，這部雷達(dá)相當(dāng)于在一萬(wàn)平方公里范圍內(nèi)部署了千萬(wàn)級(jí)的虛擬雨量計(jì)，把監(jiān)測(cè)從‘落地雨’提前到了‘云中雨’。”余人麟稱(chēng)，“在四川、湖南等地的實(shí)際應(yīng)用中，它成功為山洪預(yù)警爭(zhēng)取了寶貴的提前量?！?/p>

他介紹，愛(ài)爾達(dá)還將在貴陽(yáng)修文低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)部署高密度微氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，為無(wú)人機(jī)“空中閃送”提供厘米級(jí)風(fēng)場(chǎng)預(yù)警。

生命搜救雷達(dá)可以向廢墟發(fā)射電磁脈沖，通過(guò)探測(cè)人體呼吸、心跳的反射信號(hào)，定位被困人員，在地震、坍塌等災(zāi)害中協(xié)助第一時(shí)間找到幸存者。

2026第六屆雷達(dá)未來(lái)大會(huì)展出的應(yīng)急救援雷達(dá)（中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)供圖）

本次大會(huì)上，華諾星空展示了面向地下探測(cè)感知的穿透式探測(cè)雷達(dá)產(chǎn)品，包括探地雷達(dá)系列、穿墻雷達(dá)系列、生命探測(cè)雷達(dá)系列。

目前在應(yīng)急救援領(lǐng)域，華諾星空的雷達(dá)生命探測(cè)儀已廣泛裝備全國(guó)30多個(gè)省區(qū)市的應(yīng)急、公安、消防及各類(lèi)民間救援隊(duì)伍?！拔覀兘M建的華諾奇跡救援隊(duì)，積極投身土耳其地震、緬甸地震、廣州白云山體滑坡等國(guó)內(nèi)外災(zāi)害的公益救援行動(dòng)，用技術(shù)力量守護(hù)生命安全?！蓖跎榻B。

“雷達(dá)賦能百業(yè)，共享數(shù)智未來(lái)”——這既是第六屆雷達(dá)未來(lái)大會(huì)的主題，也是雷達(dá)技術(shù)的時(shí)代航向。從大地到海洋，從蒼穹到太空，人類(lèi)探索邊界的每一次拓展，都有雷達(dá)的精準(zhǔn)護(hù)航。

中國(guó)雷達(dá)工業(yè)從無(wú)到有、從追趕到并跑領(lǐng)跑，歷經(jīng)數(shù)十年深耕，已在陸、海、空、天四大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁信息的感知、處理、使用和反饋，技術(shù)實(shí)力比肩世界先進(jìn)水平，局部領(lǐng)域躋身前列。

雷達(dá)，是穿透風(fēng)雨、守望天地的不倦之眼；是衡量毫厘、定義精度的無(wú)言準(zhǔn)繩。它以無(wú)形之技，護(hù)有形之安，以科技之力，筑時(shí)代之基，在數(shù)字時(shí)代持續(xù)為國(guó)家安全、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與民生幸福保駕護(hù)航。