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4月22日是第57個世界地球日。當第一縷晨光灑向青藏高原，三江源的晨霧漫過濕地草甸，茫茫的戈壁迎來風沙初歇，河湟谷地的炊煙與田園交織成畫。

進入“十五五”，在這片被譽為“中華水塔”的土地上，青海電網建設任務大幅增長，建設區(qū)域持續(xù)向更高海拔、更敏感生態(tài)區(qū)延伸，一大批重點電網工程相繼落地開工。

作為國家清潔能源示范省建設的主力軍，國網青海電力創(chuàng)新構建“前期預控—施工管控—事后恢復”全過程生態(tài)保護體系，在高寒濕地、戈壁荒漠、農耕林地因地制宜實施差異化保護策略，探索形成一系列高原特色綠色施工工藝，守護高原生靈草木、萬水千山，筑牢國家生態(tài)安全屏障。

草甸為毯 讓綠色盡染江源

四月的玉樹，冰雪初融。日前，玉樹當江榮（巴塘）330千伏變電站110千伏送出工程首基鐵塔基礎順利澆筑完成，標志著這項助力玉樹電網提檔升級、服務民生福祉改善的重點工程正式進入實質性施工階段。

工程沿線，黑頸鶴在淺灘漫步，藏原羚在遠處駐足。這里是三江源國家公園核心區(qū)，每一寸草皮、每一滴水都承載著“中華水塔”的生態(tài)重量，也考驗著電網建設者的生態(tài)智慧與責任擔當。工程建設項目管理專責王云望著眼前的連片草甸，感慨道：“在三江源施工，踩壞一片草，都可能需要十幾年才能恢復。”

自工程納入規(guī)劃起，勘察設計人員便將生態(tài)保護放在首位，前期反復現場踏勘，持續(xù)優(yōu)化線路路徑，主動避讓核心濕地、水源涵養(yǎng)區(qū)和野生動物遷徙通道，以“多繞幾公里、多爬幾道坡”的執(zhí)著堅守，牢牢守住生態(tài)保護紅線。

針對濕地土質松軟、機械易碾壓的難題，工程摒棄常規(guī)運輸方式，改用重載無人機、騾馬隊、施工索道轉運材料，實現“機械不上山、碾壓不落地”。臨時施工道路全覆蓋防滑草墊與鋼板，完工后立即拆除清理，不留任何施工痕跡。基坑施工采用微型樁基與高低腿鐵塔設計，開挖面積減少60%以上，最大限度降低對凍土層與濕地土壤的擾動。

施工現場，沒有重型機械的轟鳴，沒有大面積開挖的痕跡。施工人員身著工裝、俯身作業(yè)，小心翼翼將表層草皮整塊剝離、碼齊，轉運至專用養(yǎng)護區(qū)澆水管護。項目部全面采用“草皮剝離—集中養(yǎng)護—原位復植”全鏈條保護技術，確保草甸存活率接近100%。

與此同時，施工人員主動開展護線愛鳥宣傳，以點滴行動守護生物多樣性，在三江之源繪就一道生態(tài)友好的亮麗風景線。

戈壁筑綠 讓鹽堿地煥發(fā)新生

青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市，素有“最孤獨的城市”之稱。這里戈壁無垠、鹽堿遍地，風沙常年肆虐，年降水量不足50毫米。330千伏羚羊開關站便矗立在這片瀚海之中，眼下升壓擴建工程正火熱推進，未來將升級為750千伏羚羊變電站，成為支撐區(qū)域新能源送出、保障西部電網安全的關鍵樞紐工程。

方圓百里難見一抹綠意，電網建設者卻以極致匠心，打響一場特殊的“生態(tài)接力戰(zhàn)”，在戈壁深處打造一項名副其實的“綠色”工程。

“在戈壁施工，最難的不是風沙，而是如何做到‘建一項工程、不毀一片土地’，把對生態(tài)的擾動降到最低。”項目副經理陳守璽每天頂著烈日風沙巡查現場，語氣堅定。

距變電站20公里外，數百面彩色小旗在戈壁狂風中獵獵作響，圈定出一片專用土場——這是工程余土外運的“生態(tài)驛站”。按照當地政府要求，工程開挖產生的18萬立方米余土必須全部轉運至指定棄土場，嚴禁在戈壁隨意堆放。40輛載重20噸的渣土車連續(xù)作業(yè)40余天，每日往返7至8趟，累計運輸9000余車次，如螞蟻搬山般穿梭戈壁，在黃沙漫天間劃出一道道堅守環(huán)保的軌跡。

余土運抵后，施工人員用灑水車分層灑水、碾壓密實，以嚴謹工序防控風沙揚塵，讓每一方余土都“安穩(wěn)安家”，不給戈壁生態(tài)留隱患。

筆直的臨時進站道路兩側，約一公頃空地布滿一米見方的網格，恰似戈壁防風固沙的草方格。這是建設者用工程原址鹽漬土塊精心碼放的“防風固沙帶”，排列規(guī)整、錯落有序，網格內沉積著細細沙粒。施工現場，防塵網全覆蓋裸露土方，兩臺灑水車每日從十多公里外拉水進場，不間斷灑水降塵。

工程建成后，站區(qū)還將種植紅柳、沙棘等耐鹽堿鄉(xiāng)土植物，打造生態(tài)防護帶，讓戈壁灘上長出“綠色屏障”。

從風沙漫天到綠意漸生，從余土規(guī)范處置到防風固沙成帶，電網建設者以堅守與匠心，在瀚海戈壁筑起一座綠色標桿工程，讓“綠色”在戈壁深處生根發(fā)芽。

空中筑廊 讓復雜地形運輸不再難

暮春的河湟谷地，麥苗青青、阡陌縱橫，村落與農田相依相伴，勾勒出青海東部最溫潤的田園畫卷。

青海東部區(qū)域電網骨干項目——750千伏卡陽輸變電工程便坐落于此。工程沿線地形復雜、林地密布、青苗管控嚴格，物料運輸與機械施工難度大，面臨環(huán)保與效率的雙重壓力。

“河湟谷地是青海的‘米袋子’，施工不能擾農耕、不能毀良田，對施工集約性、環(huán)保性提出極高要求?！表椖靠偣で靥┱Z氣沉穩(wěn)有力。

面對這一難題，項目部經多輪踏勘論證，果斷放棄“一基一料場、一點一通道”的傳統模式，在青海電網建設中首次大規(guī)模應用集群化索道，以“空中運輸走廊”替代地面運輸通道，將上料點集中布設至山溝固定點位，以扇形輻射形式連通各塔位作業(yè)面，構建“圓心統籌、多索聯動、全域覆蓋”的集群化空中運輸網絡，一舉破解復雜地形運輸難題，實現高效施工與生態(tài)保護雙向共贏，成為綠色施工創(chuàng)新典范。

這一創(chuàng)新模式，實現生態(tài)與效率雙重突破：集群化索道使臨時占地減少約85%，材料集中上料、機械集中作業(yè)，無需頻繁轉場，基礎材料日運輸量提升15%以上。

工程同步采用草皮剝離養(yǎng)護、鋪墊保護等生態(tài)管控措施，搭配預制式基礎、裝配式施工，工廠預制、現場拼接，進一步減少現場澆筑、土方開挖與施工周期，降低噪音、揚塵影響，構建起具有高原特色的全方位管控體系。

沒有開山修路，沒有車輛碾壓，沒有大面積開挖，山間草木完好、農田安然無恙，唯有一條條索道在山谷間穿梭。“以前是修路到塔下，現在是物料空中走。”現場操作人員高文新和巨克鑫守在控制臺前，看著塔材、水泥、砂石等物料順著索道平穩(wěn)送往各個塔位。