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28日，中國船舶集團(tuán)廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為韓國HMM航運(yùn)建造的全球首艘萬車級雙燃料汽車運(yùn)輸船在廣州南沙命名交付。該船單船最大裝車量達(dá)10800輛，刷新全球同類船舶運(yùn)力紀(jì)錄，標(biāo)志著我國高端船舶制造能力實(shí)現(xiàn)新突破，為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。

該運(yùn)輸船由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長230米，型寬40米，設(shè)計(jì)吃水10.5米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點(diǎn)。該船設(shè)計(jì)14層車庫甲板，可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型，單船最大裝車量達(dá)10800輛。按5米一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車計(jì)算，所裝載的車輛首尾相連，超過50公里長，是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。

在該船的建造過程中，廣船國際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克薄板結(jié)構(gòu)變形控制、船體精度控制、滾裝設(shè)備制作、滾裝設(shè)備液壓系統(tǒng)和LNG系統(tǒng)等技術(shù)難題，生產(chǎn)效率顯著提升，首制船較合同交船期提前完成交付。

在綠色智能方面，該船采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，船上搭載了中船集團(tuán)第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“邊航行邊發(fā)電”，僅軸帶發(fā)電機(jī)可滿足航行電力需求，不需打開發(fā)電機(jī)，從而節(jié)約能源的消耗。船上還應(yīng)用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)。此外，該船配備了智能船舶系統(tǒng)，可對航行、機(jī)艙、貨物等進(jìn)行智能化管理，顯著提升運(yùn)營效率和安全性。

全球首艘萬車級雙燃料汽車運(yùn)輸船的正式交付，標(biāo)志著我國完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場保持全球領(lǐng)先地位。