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近年來，隨著汽車產業(yè)加速向電動化、智能化、綠色化轉型，用戶對車內空氣質量、電磁輻射、座椅抗菌、智能交互等健康化、智能化指標的關注度持續(xù)提升。

近日，在2026國際汽車測評技術交流會暨中國汽研汽車指數技術專委會年會上，中國汽研發(fā)布了IVISTA中國智能汽車指數2026版、《新能源汽車安全測試規(guī)范》系列團體標準、AC-HUMs系列人體模型三項技術成果，致力于構建覆蓋“安全、智能、健康、綠色”等全維度的汽車測評體系。

當前，智能駕駛已邁入艙駕融合、全場景覆蓋的深水區(qū)。此次發(fā)布的IVISTA中國智能汽車指數2026版，構建了智能安全、智能行車、智能泊車、智能座艙四大核心測評維度。

其中，智能安全分指數首次將駕駛交互安全、網絡隱私安全納入考核范圍。智能行車板塊引入“連續(xù)場景通過性測試”，更加還原真實駕駛環(huán)境。中國汽研相關負責人表示，規(guī)程基于真實事故數據提煉場景，對標用戶實際用車風險，有助于降低企業(yè)研發(fā)試錯成本。

隨著新能源汽車滲透率逼近50%，電池熱失控、碰撞起火、充放電安全等新型風險顯現。大會發(fā)布的《新能源汽車安全測試規(guī)范》系列團體標準，圍繞駕駛安全、電池安全、充放電安全、應急安全四大核心維度，吸納本土真實事故數據，將隱性安全風險轉化為可量化、可驗證的顯性指標。

“系列標準既明確安全底線，也為技術創(chuàng)新留出空間?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會專務副秘書長許海東認為，這為本土車企開展電池防護、充電優(yōu)化等研發(fā)工作提供了技術依據，也為中國新能源汽車走向全球市場筑牢安全合規(guī)基礎。

AC-HUMs系列人體模型基于中國人人體測量數據，模擬駕乘人員在事故中的運動姿態(tài)與損傷響應。據研發(fā)團隊介紹，模型已覆蓋不同百分位的男性、女性群體，未來還將拓展至兒童、老年人及更多體型人群。

記者了解到，在綠色健康領域，中國汽研C-AHI中國汽車健康指數已從車內空氣質量、電磁輻射、致敏抗菌、綠色出行等多個維度建立測評體系。大會同期發(fā)起成立的中國健康汽車產業(yè)聯盟，將健康測評從單一維度拓展為全產業(yè)鏈協(xié)同，推動“車健康”成為消費者選車的新標尺。

據介紹，在立足本土的同時，中國汽研持續(xù)深化國際協(xié)同。大會現場，中國汽研與Euro NCAP簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與ASEAN NCAP成立聯合驗證中心并推出ASEAN NCAP IVASA智能汽車安全測評專項，與馬來西亞道路安全研究所共建中國—東盟智能網聯汽車安全聯合研究中心。系列合作旨在破解區(qū)域內智能網聯汽車安全標準不統(tǒng)一、技術協(xié)同不足等行業(yè)痛點，推動中國測評體系逐步融入全球生態(tài)。