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剛剛過去的“五一”假期，中鐵十局深江鐵路項目施工現(xiàn)場一片繁忙。建設者堅守一線，全力攻堅全線跨度最大的72+135+72米連續(xù)梁及公鐵合建段現(xiàn)澆簡支梁施工。該連續(xù)梁是項目重點控制性工程，建成后將進一步打通粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)“咽喉”段。

面對跨度大、標準高、工序多等挑戰(zhàn)，項目部實行輪班連續(xù)作業(yè)，聚焦造橋機懸澆、預應力張拉等關(guān)鍵工序，確保節(jié)點工期。為破解連續(xù)梁懸澆線型控制難、掛籃移位精度不足等問題，現(xiàn)場采用智慧造橋機懸澆工藝，顯著提升作業(yè)效率與質(zhì)量。同時，嚴格落實“三檢制”，對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序全程管控；加密高空作業(yè)、預應力張拉等環(huán)節(jié)安全巡查，壓實全員責任，筑牢安全防線。

項目部提前謀劃物資與人力調(diào)配，足額儲備鋼筋、鋼絞線等建材，動態(tài)管控供應臺賬；加強塔吊、混凝土泵等設備檢修維護，并開展節(jié)日慰問，提振攻堅士氣。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。全線建成后，深圳前海與廣州南沙將實現(xiàn)半小時通達，深圳與江門1小時直達，成為推動珠三角西翼經(jīng)濟社會發(fā)展的“黃金通道”，對粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

（受訪單位供圖）