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“看，這就是預(yù)制完成的橋梁墩柱?！?2月13日，在深圳市僑城東路項目北環(huán)立交裝配式橋梁施工觀摩會現(xiàn)場，項目技術(shù)負責人王凱樂指著剛剛完成安裝的橋墩向大家介紹，“我們現(xiàn)在正在施工的裝配式橋梁有點像是‘搭積木’，除了橋墩之外，預(yù)制完成的節(jié)段箱梁、鋼箱梁、護欄掛板，都是我們施工會用到的‘積木塊’?！?/span>

作為深圳市“八橫十三縱”干線路網(wǎng)體系中的重要“一縱”，僑城東路北起福龍路，南至濱海大道。其中，由中鐵七局承建的僑城東路北延通道工程三標段北環(huán)立交就是該工程的重要節(jié)點。

立交橋共包含2座主線橋和8座匝道橋，橋梁總長2887.1米，是國內(nèi)首例采用八邊形承插式連接橋墩施工的立交橋梁、深圳市首個智能化建造的裝配式全互通立交橋，同時也是中鐵七局首例裝配式橋梁，全橋裝配率達95%以上。

項目通過采用模塊化、工廠化集中預(yù)制，實現(xiàn)了有限空間場地內(nèi)樁基與墩柱同步施工，大大加快了施工進度?！把b配式墩柱單個安裝時間從傳統(tǒng)現(xiàn)澆的至少7天縮短至1.5天?！蓖鮿P樂說。

預(yù)制墩柱如何保證安裝精準？王凱樂介紹，項目采用雙全站儀定位、偏差預(yù)留鋼筋冷矯正、激光水平儀輔助對位等技術(shù)手段，有效確保了墩柱與承臺的精準對接；優(yōu)化水灰比和流動度試驗，采取“饅頭狀”法施工，解決了坐漿層空鼓，為安裝質(zhì)量提供了保障。

據(jù)了解，項目還在節(jié)段拼裝箱梁預(yù)制階段引入液壓不銹鋼模板系統(tǒng)，保障構(gòu)件尺寸精確及混凝土鏡面效果；利用鋼筋骨架“模具化制作”和三維激光掃描技術(shù)，確保主筋間距和預(yù)制構(gòu)件拼裝面符合規(guī)定的毫米精度。同時，項目建立起信息化溯源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)型號、質(zhì)檢報告、運輸軌跡、安裝位置等信息全流程透明、可追溯，通過一系列質(zhì)量標準化措施確保各類型“積木塊”高品質(zhì)投用。

項目有關(guān)負責人表示，通過“工廠化制造、裝配化施工、智能化管控”的全新建造模式，僑城東路項目實現(xiàn)了橋梁“積木塊”高質(zhì)量制作和高品質(zhì)搭建的完美統(tǒng)一。隨著施工的不斷推進，“基于BIM（建筑信息模型）+三維激光掃描技術(shù)的節(jié)段梁整跨虛擬預(yù)拼裝”“節(jié)段梁制存運架一體化數(shù)字平臺”，以及無人化吊具、智能架設(shè)系統(tǒng)等技術(shù)裝備也將逐步應(yīng)用于橋梁施工，實現(xiàn)更高效率的智能化裝配建造。

（受訪單位供圖）