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5月4日，隨著最后一方混凝土精準入模，中鐵二局承建的鹽宜高鐵錫澄運河特大橋無錫段首個連續(xù)梁0號塊澆筑完成，標志著該橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

錫澄運河特大橋是全線控制性工程，也是無錫段的關(guān)鍵咽喉工程，中鐵二局施工17.18公里，該橋需上跨鐵路3處、下穿鐵路1處，上跨航道河流6處、各類管線4處、國道省道縣道等道路13處，還包含7.8公里鄰近營業(yè)線施工及376孔鄰近營業(yè)線架梁任務，安全風險高、施工難度大。

本次實施澆筑的為錫澄運河特大橋578#墩0號塊，該節(jié)段長10米、寬12.2米，根部梁高3.835米，全程采用泵送工藝完成163.52方混凝土澆筑作業(yè)。為實現(xiàn)澆筑作業(yè)高精度、零失誤、高品質(zhì)落地，中鐵二局管理團隊錨定科技賦能、數(shù)字驅(qū)動、智能建造核心方向，依托BIM技術(shù)、三維建模仿真分析深化專項施工方案設計，精準界定各關(guān)鍵工序毫米級施工管控指標，實施全過程數(shù)字模擬推演與技術(shù)參數(shù)校核，從源頭夯實智慧施工技術(shù)根基。

此外，施工團隊還深度嵌入智慧工地數(shù)字化管控系統(tǒng)，依托智能監(jiān)測終端、實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)全程旁站盯控，動態(tài)把控施工參數(shù)、安全質(zhì)量管控要點，實現(xiàn)施工全過程數(shù)據(jù)可追溯、流程可調(diào)控、風險可預警。

同時，團隊結(jié)合現(xiàn)場施工工況，依托數(shù)字技術(shù)迭代優(yōu)化施工技術(shù)方案，精準破解施工技術(shù)瓶頸，創(chuàng)新應用三角托架智能工裝成套技術(shù)、大體積混凝土智能泵送+全自動溫控監(jiān)測技術(shù)，以數(shù)字化精細管控嚴守工序質(zhì)量關(guān)卡，統(tǒng)籌調(diào)配高端技術(shù)資源與專業(yè)施工力量，通過全流程數(shù)字化、智能化技術(shù)賦能，高效突破橋梁關(guān)鍵節(jié)點施工瓶頸。