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? 本報記者 于大勇

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車產銷量再創(chuàng)歷史新高。

專家表示，2026年，我國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢?！笆逦濉逼陂g，我國汽車產業(yè)將迎來從量變到質變的歷史性跨越，發(fā)展前景一片向好。

產銷量再創(chuàng)歷史新高

數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車產銷量再創(chuàng)歷史新高，累計分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產銷量連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。其中，乘用車產銷量分別完成3027萬輛和3010.3萬輛，商用車產銷量分別完成426.1萬輛和429.6萬輛。

“我國汽車產銷規(guī)模再創(chuàng)新高，連續(xù)3年突破3000萬輛，在‘十四五’收官之年取得非常不錯的成績?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，全國乘用車零售量2374.4萬輛，同比增長3.8%；全國乘用車廠商批發(fā)量達2955.4萬輛，同比增長8.8%。

“2025年年初預測，國內車市零售量將同比增長2%，實際數(shù)據(jù)超過預期?！背寺?lián)分會秘書長崔東樹介紹說，2025年國內車市走勢呈現(xiàn)“前低中高后低倒U型”走勢，“兩新”（新一輪大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新）政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，全國統(tǒng)一大市場縱深推進，疊加2024年同期低基數(shù)等多重因素作用，車市整體走勢符合預期。

值得關注的是，2025年，我國新能源汽車產銷量分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，較2024年同期提高7個百分點。

“2025年，新能源汽車（含商用車）總體占比雖然尚未達到50%，但個別月份已經超過50%。國內新能源乘用車和傳統(tǒng)油車滲透率幾乎達到6∶4的格局?！标愂咳A表示，2025年，我國新能源汽車產銷規(guī)模再創(chuàng)新高，突破1600萬輛，連續(xù)11年位居全球第一。

從價格博弈轉向價值競爭

中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2026年，我國汽車產銷規(guī)模有望達到3475萬輛，同比增長1%。其中，乘用車產銷量有望達到3025萬輛，同比增長0.5%；商用車產銷量有望達到450萬輛，同比增長4.7%；新能源汽車產銷量有望達到1900萬輛，同比增長15.2%；汽車出口量有望達到740萬輛，同比增長4.3%。

陳士華表示，2026年是“十五五”開局之年，促消費依然是重點工作之一；“兩新”政策持續(xù)優(yōu)化實施，已實現(xiàn)平穩(wěn)過渡與有序銜接，政策更加注重提質增效；2026年，汽車行業(yè)將繼續(xù)深入整治“內卷”式競爭，隨著行業(yè)治理效能持續(xù)提升，將促進行業(yè)高質量發(fā)展。他提出“在當前發(fā)展階段，汽車行業(yè)一定要重視產業(yè)的高質量發(fā)展，而非盲目追求量的增長?！?/p>

“隨著新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調整于2026年正式落地，疊加‘以舊換新’等政策對消費升級的引導，中國車市競爭方向將發(fā)生轉變。”崔東樹認為，政策激勵方向從普適性補貼轉向鼓勵技術升級與品質消費，將促使消費者為拿滿補貼而升級消費，也引導中國車市在2026年從價格博弈轉向價值競爭?！?026年，國內車市的核心特征可概括為：‘價格戰(zhàn)’效力遞減，‘價值戰(zhàn)’成為主航道。車企競爭的關鍵已從‘誰更便宜’轉向‘誰能在主流價格區(qū)間，提供更扎實的技術、更越級的配置與更持續(xù)的體驗’。這意味著汽車行業(yè)將進入一個以長期用戶價值為核心的新競爭周期?！?/p>

“未來5年，我國汽車產業(yè)將迎來從量變到質變的歷史性跨越?！备呒壸稍儙煻i認為，我國汽車行業(yè)的競爭焦點將從電動化轉向智能化，軟件定義汽車和人工智能（AI）大模型上車將成為主流。同時，汽車產業(yè)將與能源、交通、城市深度融合發(fā)展，成為新型基礎設施的核心部分。他說，“其本質是汽車從移動工具演變?yōu)橹悄苌鷳B(tài)節(jié)點，這將重塑整個產業(yè)的價值鏈和競爭格局?！?/p>

新聞多一點

中國智能網聯(lián)新能源汽車市場規(guī)?；虺?500萬輛

本報訊 （記者 張偉） 近日，市場調研咨詢機構賽迪顧問發(fā)布的《2025中國智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新與投資趨勢》預測，2027年中國智能網聯(lián)新能源汽車市場規(guī)模有望突破1500萬輛。

賽迪顧問分析認為，隨著人工智能全方位深度賦能、基建高效擴容、鼓勵消費政策進一步深化以及消費者接受度不斷提升，上述預測有可能實現(xiàn)。

賽迪顧問指出，2024年，中國積極擴大汽車消費，加快智能網聯(lián)新能源汽車技術突破和產業(yè)化發(fā)展，智能網聯(lián)新能源汽車市場規(guī)模保持增長態(tài)勢，同比增長52.6%，達765.3萬輛。

近年來，插電式混合動力智能網聯(lián)汽車因充電基礎設施限制較小、補能方式更多元、綜合續(xù)航能力更強等優(yōu)勢，其市場需求快速釋放，市場占比持續(xù)提升。2024年，插電式混合動力智能網聯(lián)汽車銷量占比智能網聯(lián)新能源汽車銷量37.9%。短期內，純電動智能網聯(lián)汽車充電難、充電慢問題依然突出。在此背景下，插電式混合動力智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模仍保持快速增長態(tài)勢，預計2027年插電式混合動力智能網聯(lián)汽車銷量占比智能網聯(lián)新能源汽車銷量48.0%。